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      德國EA電子負載不能串聯使用,看完你就明白
      點擊次數:432 發布時間:2021-12-17
        如今隨著電子產品電壓的不斷攀升,400V,600V甚至1000V,能滿足如此高電壓的德國EA電子負載型號非常有限。于是很多人就會考慮將多臺電子負載串聯的辦法,但是大部分的電子負載都是無法串聯使用的。
        
        電子負載和直流電源一樣,具有正、負極接線端子,一般用于電源產品的測試時吸收電源的功率。當然,除了直流電源,包括DC-DC適配器,鋰電池,燃料電池或者太陽能板等都會使用到電子負載。
        
        有人建議兩臺德國EA電子負載分別工作于恒流CC模式和恒壓CV模式,而且這似乎可以實現設定電壓、電流點的工作狀態。但是如何讓這兩臺電子負載進入到設定的CC及CV工作點?
        
        假設我們先設定好電子負載,然后再將負載連接到被測電源,設定于CC模式的電子負載因為沒有任何電流,因此將FET的RDS設置為0(短路);而設定于CV模式的電子負載因為沒有任何電壓,將FET的RDS設置為+∞(開路)。所以在電源接入的瞬間,電源上的所有電壓100V都加載到CV模式的負載上,就可能損壞。
        
        有一種折中的方法,通過調節直流電源的上電電壓斜率,讓被測的電源慢慢的抬升其輸出電壓(需要被測電源具備這樣的能力),這樣有可能讓這兩臺串聯的電子負載進入設定的工作點。
        
        即使這樣,如果在工作過程中出現任何異常,觸發電子負載的保護,兩臺電子負載分別會進入短路或開路的情況,依然會導致電源的電壓100V加載到電子負載輸入端的情況,損壞電子負載。
        
        通過以上分析,我相信你已經非常清楚為什么我們不推薦多臺德國EA電子負載進行串聯實現更高電壓測試!
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